Түндүк-Түштүк жолу (ЦАРЭС), аныкталган тобокелдиктер жана мониторинг жүргүзүү үчүн маселелер
| Сюжет | Фаза | Донор (MFI) | Подрядчы | Мониторинг жүргүзүү үчүн аныкталган тобокелдиктер жана көйгөйлөр |
| Арал – Казарман (км 195–291) | II фаза | Кытайдын Экспорттук-импорттук банкы | China Road and Bridge Corporation (CRBC) | КР УКМКнын кылмыш иши (2023-жылдын 14-апрелинен): иштин баасын жана көлөмүн ашыкча баалоо, мамлекетке келтирилген зыян |
| Балыкчы – Кочкор (0–43 км) | III этап | АӨБ | Азия өнүктүрүү банкы (АӨБ) | JV Sinohydro Corporation Ltd. (КЭР) | тобокелдиктер/текшерүү пункттары |
| Кочкор – Эпкин (62,4–89,5 км) | III этап | АӨБ | Азия өнүктүрүү банкы (АӨБ) | JV Sinohydro Corporation Ltd. (КЭР) | тобокелдиктер/текшерүү пункттары |
| Эпкин – Башкууганды (89–159 км) | III этап | АӨБ | Азия өнүктүрүү банкы (АӨБ) | Todini Costruzioni Generali S.p.A. → China Railway No. 5 Engineering Group Co. Ltd. (CR5) | Termination of contract with Todini; подрядчынын алмаштыруу; кечиктирүүлөр жана наркы/көлөм кайра карап чыгуулар.
Тодини келишими 2018-жылы түзүлгөн жана 12/01/2020 жумуштун болжол менен 9,5% аяктагандан кийин токтотулган. CR5 менен жаңы келишим 2021-жылдын 23-сентябрында түзүлгөн; курулуш дээрлик 30.11.2024-жылы аяктаган. |
| Башкууганды – Кызыл-Жылдыз (159–183 км) | III этап | Ислам өнүктүрүү банкы + Сауд өнүктүрүү фонду | JV MOST Group + China Road and Bridge Corporation | Комплекстүү биргелешип каржылоо; Кошумча каржылоо жана контракттык структура өзүнчө мониторингди талап кылат. |
| Кызыл-Жылдыз – Арал (км 183–195) | I этап | Кытайдын Экспорттук-импорттук банкы | CRBC | Тоолуу аймактардын коопсуздугу; жантаймалардын туруктуулугу жана жер көчкүдөн коргоо; Көк-Арт тоннелинин коопсуздугун камсыздоо; долбоорлоо чечимдерин сактоо; CRBC подрядчынын кепилдиги; кошумча коопсуздук чыгымдары; жол инфраструктурасынын сапаты жана узактыгы; экологиялык жана социалдык кесепеттери. |
| Казарман – Жалал-Абад (км 291–433) | I этап | Кытайдын Экспорттук-импорттук банкы | CRBC |